"燃油车智能"无出路。? 一汽-大众、硬闯出新路!

“2025年，价格战血流成河，每一个蓝海都将染红，除了头部车企之外，大部分企业将失去盈利能力！”

此前，国内一家头部自主品牌对2025年车市作出惨烈的预测。不幸被言中，从特斯拉 Model 3打出史上最大力度优惠“组合拳”，“一口价”模式掀起合资品牌集体狂潮，价格战不语，只是一味地升级。

而紧随着各车企接入DeepSeek，一场扣着“开创全民智驾时代”帽子的发布会，不，是“几场”，除了比亚迪，还有长安、吉利，竞争赛道由单纯的价格比拼转移到了技术创新高地。

当“智能化”与“电动化”这两把利剑同时挥向汽车市场，燃油车的生存空间受到了前所未有的挤压。据不完全统计，2025年已投放新车近30款，相当于2天上市一款新车，但在30款新车中只有5款是燃油车，饿殍遍野之下，燃油车还能否赢得市场？面对新能源汽车和自主品牌在智驾领域的新一轮攻击，合资品牌又该如何接招？

3月1日，在“五岳之首”泰山脚下，一汽-大众探岳L发布会上，笔者看到了答案。现场，一汽-大众发布了行业首个“燃油车三步走”的智驾路线图，用官方的话来说就是，燃油车智驾无路，一汽-大众便踏出一条路。

具体来看，“燃油车三步走”智驾路线图第一步是，普及燃油车核心高阶智驾，覆盖全国95%高速路段和90%城市路段；第二步，今年第36周端到端大模型上车，覆盖100%高速路段和96%城市路段；第三步，2026年智驾功能实现全国覆盖100%高速路段和100%城市路段。随着智驾路线图的发布，一汽-大众也正式宣布全面开启智能化时代。

在电车卷到飞起，大众普遍认为燃油车无智驾可言的当下，一汽-大众为何要“大费周章”去开这个“先河”？

一汽-大众（商务）副总经理吴迎凯给出了答案：“这是我们对每年超千万的燃油车潜在用户的郑重承诺，尊重每一个选择，满足每一份需求”。

同时，在“燃油车三步走”智驾路线图的指引下，探岳L正式上市，“一口价”17.69-21.69万元。

“L”自然车身也进一步拉长、拉大了，相比老款车型，全新探岳L车长增加了103mm，轴距加大了60mm，从而车内空间也更加宽敞了。

不止于“三围”，全新探岳L也更聪明了，官方称其“智能油车扛把子”。新车车机深度融合了DeepSeek大模型，新增全新IP形象Avatar，每次互动时会与你互动，给予你足够的情绪价值。

在智驾领域，全新探岳L则联手卓驭科技（原大疆车载），基于“9V5R12U”智能感知硬件，打造了IQ.Pilot高阶智能驾驶辅助系统，可轻松识别路况，实现智能拨杆变道、智能加塞应对、智能避障等用户最常用的核心智驾功能，堪称同级中的最佳方案。

作为一汽-大众不可或缺的中坚力量，2024年探岳实现逆势上扬，共销售16.4万辆新车，同比增长27.9%。现在探岳L作为一汽-大众SUV家族中的首款换代车型，且荣升全球车，无疑是一汽-大众在SUV领域深度布局的关键棋子。

前段时间，一段“女车主跪谢大众CC”的视频走红网络，3月1日晚，车主李女士也现身发布会，一汽-大众向车主赠送一辆全新探岳L，在这场关于生命守护与品牌温情双向奔赴中，不仅让公众看到大众汽车安全的价值，更折射出传统车企在智能化时代的人文关怀，毕竟，很多新能源车出事后有一部分相关方会选择用车罩遮挡事故车。

从“燃油车三步走”智驾路线图，到全新探岳L发布上市，再到车主关怀，在这车发布会中看到了在大多数车企将全部精力投入到新能源产品的智能需求开发时，一汽-大众与众不同的战略眼光。

从市场规模以及消费者多元需求看，燃油车在现阶段乃至未来较长一段时间，仍占半壁江山，以全新探岳L为起点，一汽-大众以燃油车智能为锚点的反击战正式打响。

（内容来源：河南日报）