轴距加长到2米?8【, 内饰】焕然一新, 1。88马力配8AT, 这国产SUV真。实在
买车这事儿,说简单也简单,说复杂也复杂。简单在于,现在车子多得是,各种品牌、各种价位,总能挑到合适的;复杂在于,每个人的需求不一样,预算不一样,对车的理解也不一样。就拿SUV来说吧,这几年真是火得不行,大街上跑的十辆车里起码有五辆是SUV。空间大、底盘高、看着霸气,这些都是大家伙儿喜欢SUV的原因。但真要细究起来,SUV内部的竞争也是相当激烈,合资的、国产的,各种价位、各种配置,看得人眼花缭乱。今天我们就来聊聊长安CS75 PLUS,这款曾经力压群雄夺得销冠宝座的国产SUV,如今第四代车型来了,它还能继续“PLUS”下去吗?
先说说大家最关心的空间。这第四代CS75 PLUS,轴距直接加长到2米8,这可是妥妥的中型SUV的水准了。别忘了,它还挂着紧凑型SUV的名头呢!车宽也到了1910mm,这数据在同级别里绝对是数一数二的。一家老小出行,再也不用担心后排挤得慌了。而且,更大的车身尺寸也带来了更强大的气场,开出去倍儿有面子。
再看看外观。虽然整体风格和上一代差不多,但是细节上的变化还是挺明显的。最吸睛的莫过于前脸的灯组设计,四层灯光,再加上贯穿式的灯带,科技感十足。车尾也呼应了前脸的设计,同样采用了贯穿式灯带,还加入了数码灯光,点亮之后辨识度非常高。隐藏式门把手也是一个亮点,虽然有人觉得燃油车没必要搞这些花里胡哨的,但不得不说,这设计确实提升了整车的档次感。
内饰方面,第四代CS75 PLUS可以说是来了一次彻底的革新。双联屏设计,科技感爆棚,仿佛置身于未来座舱。副驾驶的娱乐屏,更是贴心,长途旅行也能让副驾的乘客不再无聊。女王副驾的设计,更是让乘坐舒适性得到了进一步提升。简洁的档把区,加上换挡拨片,也增添了几分运动气息。总的来说,这内饰绝对能满足你对科技感和舒适性的双重追求。
动力方面,第四代CS75 PLUS依然搭载了1.5T蓝鲸发动机,最大马力188匹,峰值扭矩300牛米,匹配爱信8AT变速箱。这套动力组合虽然算不上特别强劲,但也足够应付日常使用了。而且,这套动力系统经过了多年的市场验证,稳定性和可靠性都非常高。油耗方面,百公里综合油耗在8升左右,也算比较经济实惠。
当然,光说好也不行,我们也得说说它的不足之处。首先,1.5T的动力对于一些追求驾驶乐趣的消费者来说,可能略显不足。虽然日常驾驶够用,但如果想要体验更强劲的动力,可能需要考虑其他车型。其次,虽然内饰科技感十足,但大面积的屏幕也容易沾染指纹,需要经常清洁。
那么,第四代CS75 PLUS的市场前景如何呢?我们不妨来分析一下。首先,它最大的优势在于空间和配置。在同级别车型中,它的空间表现几乎无敌,丰富的配置也能够满足消费者的各种需求。其次,它的价格也比较亲民,相比合资品牌,性价比更高。但是,它也面临着来自合资品牌和新能源汽车的双重压力。合资品牌在品牌力和技术方面依然占据优势,而新能源汽车则在政策和环保方面更具优势。
根据乘联会的数据,2023年1-7月,紧凑型SUV的累计销量达到了168.3万辆,同比增长8.2%,市场竞争异常激烈。在这个市场中,哈弗H6、长安CS75系列、博越L等车型都表现出色。具体来看,哈弗H6累计销量14.7万辆,长安CS75系列累计销量14.6万辆,博越L累计销量10.8万辆。
从数据来看,长安CS75系列的市场表现依然强劲,与哈弗H6的竞争也进入了白热化阶段。第四代CS75 PLUS的推出,无疑将进一步提升长安CS75系列的竞争力。更大的空间、更丰富的配置、更具科技感的内饰,都将成为其吸引消费者的重要卖点。
最后,我们来总结一下。第四代长安CS75 PLUS是一款各方面表现都比较均衡的SUV,它的空间、配置、价格都很有竞争力。但是,它也面临着来自合资品牌和新能源汽车的挑战。最终能否成功,还要看它的市场表现。 如果你对空间和配置有较高要求,并且预算有限,那么第四代长安CS75 PLUS是一个值得考虑的选择。但是,如果你更注重品牌和驾驶体验,或者更倾向于新能源汽车,那么可能需要考虑其他车型。 总而言之,买车是一个需要综合考虑各种因素的复杂过程,最终选择哪款车,还需要根据自己的实际需求来决定。 第四代长安CS75 PLUS的出现,无疑为消费者提供了更多选择,也为中国汽车市场注入了新的活力。希望它能够在激烈的市场竞争中脱颖而出,继续为消费者带来更优质的产品和服务。
(内容来源:文汇报)
作者: 编辑:陈梦洁
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