202：5年最。不能错过的电混! 星耀8, 5米车。长+雷。神EM-P!

都说“买车就像买彩票”，这话一点都不假。你辛辛苦苦攒钱，挑来挑去，最终选定了一款心仪的车型，结果开回家没多久就发现各种问题，这滋味，谁试过谁知道。 但最近，吉利银河星耀8的出现，似乎打破了这种“买车等中奖”的魔咒。它号称B+级电混旗舰，技术先进，配置拉满，价格也相对合理，这不禁让人产生疑问：它真的能做到“价格厚道，品质上乘”吗？ 更重要的是，在这个新能源汽车市场竞争白热化的时代，它凭什么脱颖而出？

这篇文章，我们就来好好 dissect 一下这台吉利银河星耀8，看看它究竟是真香还是营销噱头。

首先，我们必须得承认，星耀8的宣传攻势确实很猛。各种“黑科技”、“颠覆性创新”的词汇层出不穷，看得人眼花缭乱。 但这些营销话术的背后，究竟有多少真材实料呢？我们不妨从几个关键点入手，逐一分析。

先来说说动力系统。星耀8搭载了吉利引以为傲的雷神EM-P超级电混系统。这套系统包含一个1.5T四缸混动专用发动机和3挡DHT Pro智能变速箱，官方宣称综合功率高达436马力，最大扭矩605N·m。 数字看着确实诱人，但实际驾驶感受如何，还需要更多实际测试数据来佐证。仅仅依靠宣传资料上的数据，任何人都可以进行大胆的宣传。毕竟，纸面数据和实际体验之间，总存在一定差距。许多宣传中提到的“强劲动力”或“极致加速”，在实际驾驶体验中可能会大打折扣，很多用户反映在实际使用过程中，动力表现不如预期宣传的那样给力。

油耗方面，星耀8官方宣称CLTC馈电油耗仅为3.67L/100km。这在同级别车型中，已经算相当不错的成绩了。 然而，需要注意的是，CLTC工况测试条件相对理想化，实际驾驶油耗往往会高于测试数据。 影响油耗的因素有很多，例如驾驶习惯、路况、天气等等。因此，单纯依靠官方数据来判断油耗表现，并不十分客观。消费者需要根据自己的实际用车情况，来综合考量油耗的经济性等因素。我们还需要更多来自用户的真实反馈，才能对这个油耗数据有更全面的判断。

再来说说底盘调校。星耀8采用e-CMA架构，搭配前麦弗逊后五连杆独立悬架。官方宣传强调其操控性和舒适性，但这些方面

（内容来源：驱动之家）