再见经典! 又一车型宣布停产销量达80万曾是品牌支柱2.0?T版最、畅销
车迷圈今天炸锅了!保时捷刚刚甩出个重磅消息,陪伴大家快十年的Macan燃油车要彻底说拜拜了。
这可不是普通停产,而是连整个生产线都要拆干净的那种。
想当年这车可是保时捷的摇钱树,全球80万车主排队买,现在说没就没了,老司机们都在朋友圈刷屏感叹。
记得2014年Macan刚上市那会儿,4S店门口天天排长队。
有个在4S店干过的朋友跟我说,那时候卖一台Macan的提成能顶普通车三台。
特别是2.0T版本,十个客户有七个都点名要这款。
现在想起来,那真叫一个风光无限。
要说停产这事儿,保时捷自己也是纠结得要命。
去年11月他们高管还在打马虎眼,说可能保留燃油版生产线。
结果转头就啪啪打脸,直接宣布2026年全球停产。
听说德国总部那边最近天天开紧急会议,研发部门的人头发都白了好几撮。
最让人摸不着头脑的是保时捷的电动化策略。
嘴上说着要全面转型,行动上又偷偷搞小动作。
刚宣布要停Macan燃油版,转头就砸钱搞燃油发动机和混动技术研究。
这波操作看得吃瓜群众直挠头,到底是真要环保还是玩障眼法?替代车型的消息更玄乎。
说是要出个入门级SUV,可能跟奥迪Q5用同一个平台。
但按保时捷的尿性,这新车估计得等到2030年才能见面。
现在网上流传的谍照都是PS的,连个正经概念车都没影儿。
要我说,这就是在吊大家胃口。
卡宴要电动化的消息倒是实锤了。
不过这车本来就贵,换成电动版估计得更离谱。
倒是那个传说中的三排座电动SUV有点意思,要是真能塞下七个人,估计能抢奔驰GLS的饭碗。
不过保时捷做家用车,这事儿听着就新鲜。
现在最慌的恐怕是二手车商。
听说消息刚出,二手Macan的价格就往上窜了5%。
有个车贩子朋友跟我吐槽,现在收车都得带现金蹲车主家门口,生怕被人截胡。
要我说,这波停产说不定真能让Macan成理财产品。
技术宅们最近也在扒保时捷的老底。
有人发现新一代电动Macan用的电池供应商换了三家,续航数据倒是挺唬人,但充电速度还是干不过特斯拉。
要真像宣传的那么牛,保时捷早就该把数据甩出来了,现在藏着掖着肯定有猫腻。
老车主们现在分成两派。
一派觉得燃油车才是灵魂,电动版就是没有灵魂的躯壳。
另一派觉得早该跟上时代,开电动车既能装逼又省油钱。
要我说,这事儿就跟咸豆浆甜豆浆似的,吵不出个结果。
要说最惨的还是那些刚买了燃油版的车主。
新车还没捂热乎就变绝版,这心情就跟买股票刚入手就跌停差不多。
不过换个角度想,开绝版车出门倒是挺拉风,至少不用担心跟人撞款。
行业专家们最近也吵翻了天。
有说这是传统车企最后的挣扎,有说保时捷在下一盘大棋。
要我说,车企转型就跟大象跳舞似的,看着笨拙但不得不跳。
现在连超跑品牌都扛不住电动化浪潮,其他品牌更得瑟瑟发抖。
最后得说句实在话,Macan停产不仅是一台车的谢幕,更是一个时代的结束。
那些年我们一起追过的燃油车轰鸣声,可能真要变成回忆了。
不过话又说回来,时代车轮滚滚向前,说不定再过十年,咱们又得怀念现在的电动车呢?现在问题抛给大家:你们觉得燃油车和电动车哪个更香?有没有开过Macan的朋友来聊聊感受?评论区等你们各抒己见!
(注:文中所有数据均来自公开市场信息,主要宣扬正能量内容,请理性阅读,若有侵权联系删除。)
(内容来源:华夏时报)
作者: 编辑:龙梓轩
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