近日股票配资与美股交易平台，车质网从相关渠道获悉，奔驰 AMG GT 四门轿跑车型新增入门版车型 GT53。新车定位低于 GT55 和 GT63，但依旧保持了 AMG 车型的高性能属性，搭载双电机系统，最大马力达到 536Ps，最大扭矩 800N · m，官方预计 0-96km/h 加速时间为 3.8s，最高车速限制在 230km/h。
外观方面，新车整体延续第二代 AMG GT 四门轿跑车的设计风格，采用五门掀背布局，兼顾运动感与实用性。相比高性能版本，GT53 虽然动力规格有所降低，但依然保留了 AMG 家族化设计元素以及高性能车型的运动氛围。
动力方面，AMG GT53 采用双电机布局，相比 GT55 和 GT63 搭载的三电机系统有所调整，不过其性能表现依然十分出色。同时，两台电机支持独立控制，可根据驾驶需求在后轮驱动与四轮驱动之间进行切换。此外，新车持续输出功率为 362Ps，峰值动力主要用于短时间性能释放。
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续航方面，AMG GT53 反而展现出更强的优势。根据官方数据，新车 WLTP 工况续航里程最高可达 809km，超过同系列其他车型。同时，新车支持最高 600kW 充电功率，10%-80% 补能仅需约 11min，10min 即可增加约 534km 续航。
值得关注的是，为了保留传统 AMG 车型的驾驶氛围，GT53 还加入了模拟声浪系统。车辆通过车内外 16 个麦克风采集真实直列六缸发动机声浪，并进行还原，同时配合方向盘换挡拨片模拟换挡反馈。在运动 + 模式下，驾驶者可以体验模拟发动机声浪以及换挡动作，增强驾驶参与感。
据悉，第二代奔驰 AMG GT 四门轿跑车将于今年晚些时候率先以 GT55 车型登陆海外市场，而 GT 63 以及全新的 GT53 车型预计将在 2027 年初正式上市。作为纯电时代 AMG GT 系列的重要成员，GT53 在性能、续航以及驾驶氛围之间进行了新的平衡，也代表着奔驰 AMG 向电动化转型的一种探索。关于新车更多消息股票配资与美股交易平台，车质网将持续关注及报道。
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