近日港股配资综合信息门户，比亚迪公布了2026年7月的销量快报，数据显示，7月份比亚迪集团整体销售419211辆，其中乘用车销售411072辆，环比增长3.9%，同比增长21.76%。其中，海外市场单月销量来到了179841辆，同比增长124.3%，占总销量比重首次突破四成，创出了历史新高。
接下来是各车型的具体销量情况：
王朝网
比亚迪王朝网7月份卖出了新车161148辆，环比6月份小幅增长了2.4%，增长的驱动力主要来自于元家族和唐家族两大系列。
靠着在海外市场的出色表现，由元PLUS和元UP两款车型组成的元家族单月销量达到了83438辆，环比增长15%。这边唐家族单月卖出了13535辆，环比6月份大幅增长了45.8%，主要的增量来自于比亚迪大唐的集中交付。值得一提的是，随着第三代元PLUS和大唐的产能释放，元家族和唐家族销量还有进一步提升的空间。
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除了元家族和唐家族外，秦/宋/汉家族的销量都迎来了不同程度的下滑。具体来看，因为秦L的停产，秦家族单月销量为13117辆，环比下滑12%，不过，8月份秦Max就要迎来上市，这有望让秦家族的销量重回正轨。
另外，宋家族单月销量为46110辆，环比下滑了14.1%；汉家族则是卖出了3648辆，环比下滑了34.7%，比亚迪夏的月销量定格在1300辆，环比下滑了7.1%。
海洋网
海洋网单月累计销量为175421辆，环比小幅增长1.1%。由海狮06系列和海狮05系列组成的海狮家族依旧是海洋网的销量担当，月销量为49057辆，环比增长3%，在不久之后，海狮家族还将迎来海狮08的的上市，其“销冠”的地位将愈发稳固。
得益于海豹08带来的增量，海豹家族单月卖出了40399辆，环比增长21.1%；此外，海豚以及海鸥的月销量分别是34910辆和27971辆，环比增幅分别是1.1%和11%。
值得一提的是，早已经在国内停产的宋PLUS系列并没有消失，而是以出口的形式继续发光发热，该车7月份卖出了17542辆。
方程豹
方程豹品牌7月份累计销量是41213辆，环比增长了15.7%，超过了蔚来、理想和小鹏等新势力造车品牌，也成为了比亚迪销量增长的主要动力来源。
钛7的表现依旧稳健，单月卖掉了27320辆，按照官方的说法，这其中有大概接近一万辆是钛7纯电版本，而随着第二代刀片电池产能的提升，在8-9月份，钛7的月销量将再次挑战3万辆大关。
钛3、豹5以及豹8的月销量分别是5945辆、6065辆和1883辆，环比6月份分别增长了8.1%、32.7%和3.2%。
腾势
相比于方程豹品牌全系车型“飘红”，腾势这边的表现要暗淡不少，其单月累计销量只有19196辆，环比下滑了5.7%。
主销的四款车型中，只有新改款的腾势N8L月销量迎来了增长，其单月卖出了4460辆，环比增幅为11.4%。
这边腾势D9、腾势Z9家族以及腾势N9的月销量分别是7678辆、5675辆和1383辆，环比6月份下滑了7%、11.9%和16.3%。
仰望
仰望品牌这边7月份累计销量为485辆，环比增长3.2%。其中仰望U7月销236辆，销量比6月份增长了41.3%，仰望U8家族卖出了249辆，环比下滑了17.5%，而仰望U9的销量则是挂“0”。
写在最后港股配资综合信息门户，下半年比亚迪的新车仍不少，具备走量潜力的便有秦Max、大汉、海狮08、腾势Z9S以及方程豹钛9，随着一众新车的上市，比亚迪的月销量会不会超过50万辆呢？不妨评论区来说说看。
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